2019 年 4 月 8 日 16 时，江西省景德镇市南山发生森林火灾，过火面积约 20 公顷。4 月 9 日上午，江西省应急管理厅紧急调用 1 架 AC311 型直升机勘察火场，并担任空中指挥，2 架 AC313型直升机分别从景德镇和南昌飞抵火场上空，实施洒水作业。在 4 小时作业时间内，吊桶洒水 17次共 50 余吨，迅速控制火情，扑灭山火。
        这一国产直升机参与应急救援实战的经典案例，充分显示了直升机在处置森林火灾等各种突发事件过程中，能够快速响应、机动灵活、贴近目标悬停作业、对地面设施依赖小、突破空间障碍等诸多优势，更如实反映出国产直升机已经完全具备执行复杂应急救援任务的能力。航空应急救援体系建设势在必行
        中国幅员辽阔，地形、地质和气象条件极为复杂，直升机对机场条件的要求相对较低，灵活便捷且具备更高的经济性。特别是在应急救援领域，直升机更是将其特性发挥得淋漓尽致。2008 年汶川大地震时，新中国成立以来规模最大的直升机行动在川西北上空展开，直 8、直9 等机型迅速投入灾区执行救灾任务。在地震抢险救灾的现场上，一批又一批运输直升机翻山越岭，穿梭在山岗、峡谷之间，降落在田间、道旁，时而在树梢高度上悬停，时而沿着地表低飞，紧张有序地执行抢险救灾任务。在这场与时间赛跑的生死救援中，可以垂直起降、空中悬停的直升机发挥了不可替代的独特作用。
        “随着经济发展与社会进步，民生需求不断增加，尤其在警用活动、消防灭火、森林防护、紧急救援等方面，必须要满足用户更高的需求，需要进一步提升技术，实现全域全时复杂气候的使用能力。”航空工业直升机所总设计师、航空工业首席技术专家邓景辉曾表示。
        大灾难凸显大作用，在重庆武隆特大山体滑坡抢险、天津滨海爆炸、山西泌源的森林灭火等突发事件中，航空工业参与救灾的飞机保证随时执飞状态，在众多的抢险任务中保持执飞率 95%以上，多次受到国家表彰。
        “时刻准备着应对重大突发的事件”——一次次的临危授命不仅彰显了中国航空工业作为应急救援“国家队”的使命与担当，更展现了直升机在应急救援体系建设中不可或缺的重要作用。“国家队”的使命与担当
        自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等突发公共事件，往往突如其来，一旦发生就会严重危及人民生命财产安全，建设好国家航空应急救援体系是航空工业责无旁贷的使命。
        如果说航空装备是航空应急救援的物质基础，那么，直升机就是航空应急救援的核心装备。
        目前，主要发达国家和部分发展中国家已形成了符合各自国情、以直升机为支撑的较为完善的航空应急救援体系，具有很强的应急救援能力，在突发公共事件应急救援和急救医疗服务中发挥了巨大作用。
        近 10 年来，国产直升机在森林消防、警用航空、搜索救援等航空应急救援领域的应用越来越广。森林消防领域，应急管理部森林消防局和东方通航的 19 架直 8、AC313 直升机已经成为森林消防的核心装备；AC311、AC312 直升机多次完成航空护林任务。地方应急救援领域，截至 2018年底，已有 6 架 AC311 和 5 架 AC312 型直升机分别服务于贵州、天津、南京、合肥、焦作、哈尔滨、昆明、洛阳、自贡等省市公安警航队，累计飞行 3300 余小时，为维护当地公共安全，参与应急救援发挥了重要作用。紧急医疗救护领域，AC311 直升机在南京等地进行了急救演练，目 前该型机单驾驶带担架和医疗设备挂架的专用构型已取得中国民航颁发的 STC(补充型号合格证)，具备了进入市场的条件。海上救助领域，航空工业直升机与空客直升机合作研制的 H175 型直升机（空直代号）于 2018 年 12 月中标交通部救助打捞局的超中型救助直升机采购项目，这是救捞局对 H175 海上搜救优异性能的高度认可，为 AC352 直升机（中方代号） 后续进入该市场创造了条件。
        截至目前，我国民用直升机机队已有 1000 架左右，形成了从 1 吨级到 13 吨级较为完整的产品谱系，其中可用于应急救援的有 300 架左右。此外，与国外直升机产品相比，国产救援直升机拥有更好的现场保障、技术支持和后勤服务，能够保证良好的任务出勤率，可以更及时、有效地应对各种类型的重大突发事件。
        中国航空工业将以高度的政治责任感和历史使命感，积极主动参与到国家航空应急救援体系建设中，加速国产直升机和配套装备研制生产，更好地满足人民日益增长的美好生活需要。

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